姓 名：可文海
职称职务：副教授
联系电话：15170419357
电子邮箱：kewenhai001@hnu.edu.cn
一、个人简介
副教授，博士，硕士生导师，主要从事特殊地形中桩基础抗震设计理论研究，地下结构-土动力相互作用研究，盾构隧道施工对邻近构筑物影响研究。近年来共发表科研论文20余篇篇，其中1作SCI论文6篇， 1作EI论文 2篇。主持国家自然科学基金1项（考虑地形效应的斜坡桥桩抗震性能及设计方法研究），参与国家自然科学基金项目5项，主持省级科研课题2项（灌注桩沉降对邻近既有盾构隧道变形影响的机理研究），参与省级科研课题若干。主持横向科研项目若干（高填方及岩溶地区高速公路配套设施建造关键技术研究30万；中承式钢混系杆拱桥满堂支架优化设计及智能施工监控研究134万等）。
二、所属学科及主要研究方向
特殊地形中桩基础抗震设计理论研究，地下结构-土动力相互作用研究，盾构隧道施工对邻近构筑物影响研究。
三、主要学习、工作经历
学习经历
2006-09 至 2010-06, 湖南科技大学, 建筑工程, 学士
2010-09 至 2013-06, 贵州大学, 岩土工程, 硕士
2013-09 至 2018-06, 湖南大学, 土木工程, 博士
工作经历
2018-07 至 2023-12 华东交通大学, 土木建筑学院岩土所, 讲师
2023-12 至今 华东交通大学, 土木建筑学院岩土所, 副教授
四、主要科研项目
[1]国家自然科学基金委员会, 青年科学基金项目, 52108321, 考虑地形效应的斜坡桥桩抗震性能及设计 方法研究, 2022-01-01 至 2024-12-31, 30万元, 在研, 主持
[2]国家自然科学基金委员会, 面上项目, 52178333, 海上风机吸力桶基础长期循环承载特性及动力灾变 响应研究, 2022-01-01 至 2025-12-31, 58万元, 在研, 参与
[3]国家自然科学基金委员会, 地区科学基金项目, 52168047, 冲击作用下高速铁路桥桩-墩结构的变形机 制研究及行车安全评估系统开发, 2022-01-01 至 2025-12-31, 35万元, 在研, 参与
[4]国家自然科学基金委员会, 地区科学基金项目, 51968023, 主缆循环荷载作用下悬索桥大直径桩式锚 碇长期承载特性研究, 2020-01-01 至 2023-12-31, 42万元, 结题, 参与
[5]国家自然科学基金委员会, 面上项目, 51878265, 软硬互层地基中桩基础的地震动弯曲性能及其评价 研究, 2019-01-01 至 2022-12-31, 60万元, 结题, 参与
[6]江西省自然科学基金青年项目，20202BABL214045，灌注桩沉降对邻近既有盾构隧道变形影响的机理研究，2020/01-2022/12，6万元，在研，结题
[7]江西省自然科学基金面上项目，20232BAB204078，斜坡地形上的桥桩抗震设计理论与方法研究，2023/08-2025/12，10万元在研，主持
[8]高填方及岩溶地区高速公路配套设施建造关键技术研究，合作单位中交一公局，2021/01-2022/12，30万元
[9]中承式钢混系杆拱桥满堂支架优化设计及智能施工监控研究，合作单位中交一公局，2022/01-2023/12 134万元
五、近期著作与论文
[1]Wenhai Ke. Yuan Li. Analytical approach for kinematic FCRW–soil interaction in multi–layered. Soil Dynamics and Earthquake Engineering,2022, 162(2):107459
[2]Wenhai Ke, Qijian Liu*, Chao Zhang. Kinematic bending of single piles in layered soil[J], Acta Geotechnica, 2019, 14(1): 101-110.
[3]Wenhai Ke, Chao Zhang*. A closed-form solution for kinematic bending of end-bearing piles[J], Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2017, 103: 15-20 .
[4]Wenhai Ke*, Chao Zhang, Peng Deng. Kinematic response of single piles to vertical P-waves in multilayered soil[J], Journal of Earthquake and Tsunami, 2015, 9(2): 1550004-19.
[5]Ke W , Luo W , Fang T , et al. A simple closed-form solution for kinematic responses of retaining wall incorporating the effects of shear stiffness of soils[J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering, 2020, 134:106163.
[6]Chao Zhang, Deng Peng, Wenhai Ke. assessing physical mechanisms related to kinematic soil-pile interaction[J]. Soil Dynamics and Earthquake Engineering. 2018,114,(1):22-26.
[7]Zhang Chao, Deng Peng, Wenhai Ke. Kinematic response of rectangular piles under S waves[J]. Computers and Geotechnics. 2018,102,(2):229-237.
[8]Zhong, C., Wang, M., Dang, C., & Ke, W. (2020). Structural reliability assessment by salp swarm algorithm–based FORM. Quality and Reliability Engineering International, 36(4), 1224-1244.
[9]Zhong, C., Wang, M., Dang, C., Ke, W., & Guo, S. (2020). First-order reliability method based on Harris Hawks Optimization for high-dimensional reliability analysis. Structural and Multidisciplinary Optimization, 62(4), 1951-1968.
[10]可文海,管凌霄,刘东海,邓建林,李科,徐长节*. 盾构隧道下穿管道施工引起的管-土相互作用研究[J], 岩土力学, 2020, 40(1): 221-234.
[11]可文海,管凌霄,薛齐,徐长节,耿大新.盾构隧道开挖引起的邻近群桩竖向位移研究[J], 中南大学学报(自然科学版), 2020, 40(1): 221-234.
[12]管凌霄、徐长节、可文海、丁海滨、张高锋、虞巍巍. 盾构隧道下穿管道施工引起的管道水平位移研究[J]. 土木与环境工程学报(中英文), 2020, v.42;No.222(06):58-66.
[13]管凌霄,徐长节*,可文海,马锡海,徐立明,虞巍巍.隧道下穿引起既有管道竖向位移的简化计算方法[J], 土木与环境工程学报(中英文), 2020, 40(1): 221-234.
[14]陈青生,胡赟,可文海,徐长节,彭泽文.基于土体连续性作用下挡土墙动力响应的显式闭合形式解[J].振动与冲击,2022,41(03):262-267.
六、科技奖励与专利
奖励
[1]可文海(10/19); 轨道交通引起的环境振动分析理论与控制技术, 中华人民共和国教育部, 科技进步, 省部二等奖, 2019(罗文俊; 顾晓强; 高广运; 梁发云; 丁光亚; 刘飞禹; 陈青生; 贺斯进; 徐长节; 可文海; 徐骏; 贺小星; 黄大维; 杨小礼; 方焘; 童立红; 柳伟; 郑卫华; 曹鹏飞 )
七、教学工作
主授课程：土力学，基础工程
