桂水荣

 

姓    名：桂水荣

职称职务：副教授/副所长

联系电话：13970867906

电子邮箱：guishuirong@163.com

 

一、个人简介

博士，副教授，硕士生导师，桥梁工程研究所副所长。主要研究方向有：公路桥梁车桥耦合振动与控制研究，组合梁桥力学性能研究，基于元胞自动机公路随机车流模型研究，损伤梁桥动力性能及承载性能研究，桥梁荷载试验与模型实验研究。目前已发表学术论文60余篇，其中，国际期刊论文SCI/EI论文近20篇。主持国家自然科学基金两项、国家留学基金委项目一项（面上项目）、江西省自然科学基金两项、江西省教育厅基金三项。作为骨干成员参与国家基金8项，参与江西省自然科学基金5项。主持多项重大横向科研课题。

 

二、所属学科及主要研究方向

所属学科

一级学科：土木工程

二级学科：桥梁工程

主要研究方向

[1] 公路桥梁车桥耦合振动与控制

[2] 钢混组合梁桥力学性能

[3] 基于元胞自动机公路桥梁荷载模型

[4] 损伤梁桥动力性能及承载性能

[5] 桥梁荷载试验与模型实验

[6] 桥梁工程关键施工技术

 

三、主要学习、工作经历

学习经历

1997/09-2001/06，华东交通大学，土木建筑学院，土木工程，本科

2004/09-2007/06，华东交通大学，土木建筑学院，道路与铁道工程，硕士

2011/08-2017/03，东南大学，交通学院，桥梁与隧道工程，博士

2018-08至2019-08，肯塔基大学，工程学院,土木工程系，访问学者

工作经历

2022-08至2023-09，中铁南方投资集团有限公司，设计信息部，副部长（挂职）

2015-01至现在，华东交通大学，土木建筑学院，副教授/硕导/研究所副所长

2008-06至2014-12，华东交通大学， 土木建筑学院，讲师

2007-07至2008-05，华东交通大学，土木建筑学院，助教

2001-07至2004-07，中铁四局集团，第五工程有限公司，助工

 

四、主要科研项目

纵向课题

[1] 国家自然科学基金委员会，地区基金，基于元胞自动机重载交通流-损伤梁桥耦合随机振动模型研究，2023-01至2026-12，在研，主持。

[2] 国家自然科学基金委员会，地区基金，公路桥梁车致振动的非平稳非高斯桥面不平顺研究，2021-01至2024-12，在研，第二参与人。

[3] 国家留学基金委，面上项目，桥面不平顺引起车桥耦合随机振动的动力特性参数匹配，2018-08至2019-08，结题，主持

[4] 江西省自然科学基金项目，桥面不平顺引起公路桥梁车桥耦合振动特性参数匹配研究，2018-01至2020-12，结题，主持；

[5] 国家自然科学基金委员会，地区基金，公路桥梁非平稳随机激励车桥耦合振动响应研究，2015-01-2018-12，结题，第二参与人；

[6] 国家自然科学基金委员会，地区基金，基于声固耦合模型的高速铁路声屏障综合性能的优化研究，2015-01至2018-12， 结题，第四参与人

[7] 国家自然科学基金委员会，地区基金高速铁路轨面不平顺演变激励及影响因素研究，2014-01至2017-12， 结题，第三参与人

[8] 国家自然科学基金委员会，地区基金，型钢部分包裹再生混凝土柱基本力学性能及抗震性能研究，2014-01至2017-12，已结题，第四参与人

[9] 国家自然科学基金委员会，地区基金，波纹钢腹板组合梁桥动力特性及车致振动响应研究，2013-01至2016-12，已结题，主持；

[10] 江西省自然科学基金项目，波纹钢腹板组合梁桥动力特性及移动荷载作用下振动响应研究，2012-01至2014-06，已结题，主持；

[11] 国家自然科学基金委员会，地区基金，公路多跨简支梁桥梁端桥面连续破坏机理研究，2010-01至2012-12，已结题，第四参与人；

[12] 国家自然科学基金委员会，地区基金，公路桥梁在移动荷载作用下的振动响应及冲击系数研究, 2009-01至2011-12，已结题，第二参与人；

横向课题

[1]中铁四局集团有限公司，复杂环境下超宽超重非对称曲线斜拉桥跨庐山站转体施工关键技术研究，50万，2023.01-2025.06，在研，主持

[2]中铁二十四局集团有限公司，上跨多股既有线超宽非对称系杆连续梁拱桥变坡顶推施工关键技术研究，45万，2022.11- 2024.10, 在研，主持

[3]中铁二十四局集团有限公司，外包钢壳“鱼跃”拱形索塔施工定位方法及优化关键技术研究，55万，2022.12- 2024.06, 在研，主持

[4] 中交路桥建设集团有限公司，上跨青藏铁路55mT梁预制运输架设施工技术研究，20万，2022.01- 2022.08，在研，主持

[5]中铁四局集团有限公司，南昌西二环及其连接线赣新大道制梁场基础及盖梁支撑系统检算，8万，2021.11-2022.06，在研，主持

[6]中铁四局集团有限公司，珠海市香海大桥临时支架系统检算，8万，2021.06-2022.03，结题，主持

[7]南昌市重点工程洪都大道快速路改造项目，洪都高架多幅宽箱梁架桥机逐孔节段拼装施工关键问题研究，70万，2018.11-2020.06，结题，主持

[8] 中铁四局集团有限公司，中铁四局佛莞城际铁路施工临时支架计算,12万，2016.2-2018.01，结题，主持

[9] 中铁四局集团有限公司，广清城际铁路临时结构体系检算，30万，2015.01-2017.03，结题，主持

[10] 南昌市重点工程朝阳大桥科研项目, 宽箱多室波形钢腹板PC 组合梁桥动力特性及车致振动响应，100万，2014.02-2016.02，结题，第二参与人

[11] 江西省交通厅科研课题，公路梁桥车桥耦合振动试验对比研究，100万，2012.01-2014.01，结题，第二参与人

 

五、近期著作与论文

近十年论文

1）期刊论文

[1] 桂水荣，朱朝阳，陈水生，赵辉，谢阳福. 车辆作用下等截面低墩连续刚构桥与连续梁桥动力响应对比分析[J]. 沈阳建筑大学学报（自然科学版）, 2021,37(04):685-672.

[2] 桂水荣, 尧晨, 谢阳福, 陈水生. 逐跨拼装中小跨径连续刚构桥临时固结方案优化研究[J]. 公路, 2021,(04):78-84.

[3] 桂水荣, 叶远盛, 谢阳福, 杨宇, 郑尚敏. 多幅变宽连续箱梁桥逐跨拼装施工方案优化比选[J]. 桥梁建设, 2020,50(2):92-97.（EI）

[4] 桂水荣, 尧晨, 谢阳福, 杨宇. 逐跨节段拼装连续刚构桥力学性能及桥墩参数研究[J]. 世界桥梁, 2020,45(5):57-62.（中文核心）

[5] 桂水荣,陈水生,万水.路面激励空间效应对车桥耦合随机振动的影响[J]. 振动、测试与诊断, 2019，39(3):611-618.

[6] 桂水荣,方愚,陈水生.路面激励相干函数对车桥系统随机振动响应的影响[J]. 江苏大学学报（自然科学版）,2019,40(1):87-93.

[7] 桂水荣,张政韬,陈水生. 结构参数对大跨径波形钢腹板箱梁桥动力特性影响分析[J].桥梁建设,2018,48(4):39-44.（EI期刊）

[8] 桂水荣,万水,陈水生. 路面不平顺谱函数对车桥耦合随机振动敏感性分析[J].振动、测试与诊断,2018,38(2):353-359.（EI收录）

[9] 桂水荣,陈水生,万水.路面谱函数对车桥耦合随机振动敏感性分析[J].振动、测试与诊断, 2018,38(2):353-359. (EI 收录)

[10] 桂水荣，陈水生，万水.桥面不平顺引起车桥系统随机振动车速因素分析[J].振动、测试与诊断，2018，38(5):1223-1228. (EI 收录)

[11] 桂水荣，陈水生，万水. 路面激励空间效应对车桥耦合随机振动的影响[J].振动、测试与诊断，2018，39(3):611-618.(EI 收录)

[12] 桂水荣,万水,陈水生. 基于PIM法车桥耦合振动模型Duhamel项迭代格式选择[J].振动、测试与诊断, 2017,37(5):898-904.（EI收录）

[13] 陈水生,张超,桂水荣. 波形钢腹板组合梁PC梁桥动力特性试验研究[J].振动与冲击，2017, 36(12):122-127.（EI收录）

[14] 陈水生,钟汉清,桂水荣. 波形钢腹板多塔斜拉桥动力特性分析[J].桥梁建设，2016,46(2): 31-36.（EI收录）

[15] 陈水生,苗守举,桂水荣. 单箱多室波形钢腹板箱梁偏载系数参数研究[J].工业建筑，2016, 46(5):160-166. (CSCD)

[16] 桂水荣,万水,陈水生.移动车辆荷载过桥耦合振动精细积分算法研究[J].建筑科学与工程学报,2016,33(2):56-62.（中文核心）

[17] 陈水生,钟汉清,桂水荣. LRB隔震斜拉桥地震响应分析[J].江苏大学学报（自然科学版）, 2016, 37(6):724-730. (CSCD)

[18] 陈水生,钟汉青,桂水荣. 行波效应对南昌朝阳大桥的地震响应影响分析[J].武汉理工大学学报，2016,40(2):201-206. (CSCD)

[19] 陈水生,田正龙,桂水荣. 单箱多室波形钢腹板剪力滞研究[J].公路交通科技,2015,32(7): 69-75. (CSCD)

[20] 陈水生,张晓光,桂水荣. 单箱多室波形钢腹板组合箱梁桥动力特性参数分析[J].桥梁建设，2014,44(6):40-46.（EI收录）

[21] 桂水荣,陈水生,万水. 公路梁桥车桥耦合振动模型试验及校验[J].江苏大学学报（自然科学版）2014,35(4): 463-469.(CSCD)

[22] 桂水荣,陈水生,万水. 汽车荷载作用下空心板桥空间动力冲击效应[J].北京交通大学学报, 2014, 38(1):70-76. (CSCD)

[23] 桂水荣,刘律,万水. 简化建模方法对空心板桥力学性能的影响[J].公路交通科技，2014, 31(12): 50-57. (CSCD)

[24] 陈水生,李孟廷,桂水荣.多车激励公路简支梁车桥耦合振动响应分析[J].武汉理工大学学报,2014,36(3):101-106. (CSCD)

[25] Gui Shuirong, Chen Shuisheng. Research on Models of a Highway Bridge Subjected to a Moving Vehicle Based on the LS-DYNA Simulator[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2014,8(3):76-82.(ASCE收录）

[26] 桂水荣,陈水生,万水. 基于LS-DYNA公路桥梁车桥耦合振动模型[J].公路交通科技, 2013, 30(7): 40-45. (CSCD)

[27] 桂水荣,陈水生,万水. 系杆拱桥吊杆节点足尺模型承载性能试验研究[J].桥梁建设,2013, 43(2): 58-63. （EI收录）

2）会议论文

[1] Shuirong gui, Shui wan, Shuisheng chen. Design and Manufacture of scale-model system of highway -bridge subjected to a running vehicle[C].(ICACIE), 香港大学，2016, 10.（EI, ISTP收录）

 

六、科技奖励与专利

奖励

[1] 南昌市重点工程朝阳大桥科研项目（2012A0001） ，“宽箱多室波形钢腹板PC 组合梁桥动力特性及车致振动响应研究”，获南昌市人民政府科技进步一等奖，江西省科技进步三等奖，

[2] 江西省交通厅科研课题（2011000004），“公路梁桥车桥耦合振动试验对比研究”， 课题获江西交通厅科技进步二等奖

 

七、荣誉

[1]2020-2022年度华东交通大学优秀教师

[2]2016-2018年度华东交通大学优秀教师

[3] 2011、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2021校级优秀毕业设计指导老师

 

八、社会兼职与活动

国家自然科学基金评审专家、湖南省自然科学基金评审专家

《工程力学》、《西南交通大学学报》、《振动与冲击》、《应用力学》审稿专家

 

九、教学工作

本科生课程《桥梁工程》、《城市轨道桥梁》、《施工技术》

研究生课程《结构随机振动理论》