桂水荣

姓    名：桂水荣

职称职务：副教授（校聘教授）/副所长

电子邮箱：guishuirong@163.com

一、个人简介

博士，副教授（校聘教授），硕导，博导，桥梁工程研究所副所长。主要研究方向有：公路桥梁车桥耦合振动与控制研究，组合梁桥力学性能研究，基于元胞自动机公路随机车流模型研究，损伤梁桥动力性能及承载性能研究，桥梁荷载试验与模型实验研究。目前已发表学术论文80余篇，其中，国际期刊论文SCI/EI论文30余篇。主持国家自然科学基金2项、国家留学基金委项目1项（面上项目）、江西省自然科学基金4项、江西省教育厅基金3项，主持多项重大横向科研课题。作为骨干成员参与国家基金7项，参与江西省自然科学基金5项。作为第一指导老师，指导学生获一类竞赛国家级二等奖1项、国家级铜奖1项，省金1项，省特1项。

二、所属学科及主要研究方向

所属学科

一级学科：土木工程

二级学科：桥梁工程

主要研究方向

[1] 公路桥梁车桥耦合随机振动

[2] 钢混组合梁桥力学性能

[3] 公路桥梁随机车流荷载模型

[4] 损伤梁桥动力性能及可靠度评估

[5] 桥梁施工技术

三、主要学习、工作、科研及培养研究生经历

学习经历

1997/09-2001/06，华东交通大学，土木建筑学院，土木工程，本科

2004/09-2007/06，华东交通大学，土木建筑学院，道路与铁道工程，硕士

2011/08-2017/03，东南大学，交通学院，桥梁与隧道工程，博士

2018-08至2019-08，肯塔基大学，工程学院,土木工程系，访问学者

工作经历

2022.9-2023.9，中铁南方投资集团有限公司，设计信息部，副部长（挂职）

2015-01至现在，华东交通大学，土木建筑学院，副教授（校聘教授）/硕导、博导/研究所副所长

2008-06至2014-12，华东交通大学， 土木建筑学院，讲师

2007-07至2008-05，华东交通大学，土木建筑学院，助教

2001-07至2004-07，中铁四局集团，第五工程有限公司，助工

科研及培养研究生经历

自2015年开始招收硕士研究生，累计培养已毕业硕士研究生18人。

四、主要科研项目

纵向课题

[1]江西省自然科学基金项目，面上项目，异质重载随机交通流要发损伤梁桥力学性能退化激励与动力可靠度评估，2026-07至2029-06，在研，主持；

[2]国家自然科学基金委员会，地区基金，基于元胞自动机重载交通流损伤梁桥车桥耦合振动模型研究，2023-01至2026-12，在研，主持人；

[3] 国家自然科学基金委员会，地区基金，公路桥梁车致振动的非平稳非高斯桥面不平顺研究，2021-01至2024-12，在研，第二参与人。

[4] 国家留学基金委，面上项目，桥面不平顺引起车桥耦合随机振动的动力特性参数匹配，2018-08至2019-08，结题，主持

[5] 江西省自然科学基金项目，桥面不平顺引起公路桥梁车桥耦合振动特性参数匹配研究，2018-01至2020-12，结题，主持；

[6] 国家自然科学基金委员会，地区基金，公路桥梁非平稳随机激励车桥耦合振动响应研究，2015/01-2018/12，结题，第二参与人；

[7] 国家自然科学基金委员会，地区基金，基于声固耦合模型的高速铁路声屏障综合性能的优化研究，2015-01至2018-12， 结题，第四参与人

[87] 国家自然科学基金委员会，地区基金高速铁路轨面不平顺演变激励及影响因素研究，2014-01至2017-12， 结题，第三参与人

[9] 国家自然科学基金委员会，地区基金，型钢部分包裹再生混凝土柱基本力学性能及抗震性能研究，2014-01至2017-12，已结题，第四参与人

[10] 国家自然科学基金委员会，地区基金，波纹钢腹板组合梁桥动力特性及车致振动响应研究，2013-01至2016-12，已结题，主持；

[11] 江西省自然科学基金项目，波纹钢腹板组合梁桥动力特性及移动荷载作用下振动响应研究，2012-01至2014-06，已结题，主持；

[12] 国家自然科学基金委员会，地区基金，公路多跨简支梁桥梁端桥面连续破坏机理研究，2010-01至2012-12，已结题，第四参与人；

[13] 国家自然科学基金委员会，地区基金，公路桥梁在移动荷载作用下的振动响应及冲击系数研究, 2009-01至2011-12，已结题，第二参与人；

横向课题

[1]中铁四局集团有限公司重点科研项目，密集车流叠合区域的复杂立体互通结构改扩建施工关键技术研究，2026.07-2029.12，在研，主持。

[2]中铁二局集团有限公司重点科研项目，“裸梁”承载千吨级运梁车的大跨度连续梁拱桥施工关键技术研究，2026.07-2029.12，在研，主持。

[3]中铁四局集团有限公司，城际铁路大跨度V撑连续梁桥施工关键技术研究，65万元，在研，主持

[4]中铁四局集团有限公司，复杂环境下超宽超重非对称曲线斜拉桥跨庐山站转体施工关键技术研究，102.5万元，结题，主持

[5]中铁二十四局集团有限公司，外包钢壳“鱼跃”拱形独塔斜拉桥施工关键技术研究，65万，2022.03- 2024.02, 结题，主持

[6]中铁二十四局集团有限公司，上跨多股既有线超宽非对称系杆拱连续梁桥变坡顶推施工关键技术研究，45万，2022.03- 2024.02, 结题，主持

[7] 中交路桥建设集团有限公司，上跨青藏铁路55mT梁预制运输架设施工技术研究，20万，2022.01- 2022.08，结题，主持

[8]中铁四局集团有限公司，南昌西二环及其连接线赣新大道制梁场基础及盖梁支撑系统检算，7.0万，2021.11-2022.06，结题，主持

[9]中铁四局集团有限公司，珠海市香海大桥临时支架系统检算，6.5万，2021.06-2022.03，结题，主持

[10]南昌市重点工程洪都大道快速路改造项目，洪都高架多幅宽箱梁架桥机逐孔节段拼装施工关键问题研究，70万，2018.11-2020.06，结题，主持

[11] 中铁四局集团有限公司，中铁四局佛莞城际铁路施工临时支架计算,12万，2016.2-2018.01，结题，主持

[12] 中铁四局集团有限公司，广清城际铁路临时结构体系检算，30万，2015.01-2017.03，结题，主持

[13] 南昌市重点工程朝阳大桥科研项目, 宽箱多室波形钢腹板PC 组合梁桥动力特性及车致振动响应，100万，2014.02-2016.02，结题，第二参与人

[14] 江西省交通厅科研课题，公路梁桥车桥耦合振动试验对比研究，100万，2012.01-2014.01，结题，第二参与人

五、近期代表性论文

1）期刊论文

[1] 桂水荣, 杨勋春,史西锋，朱华中，申天成.超大吨位半飘浮体系斜拉桥转体施工临时固结系统安全影响因素分析[J].桥梁建设，2025,55(6):168-176.

[2] 桂水荣,曾宏伟,房旺旺,等.基于PEM-CA微观车流-桥梁耦合随机振动模型研究[J/OL].工程力学,2025,42(12):250-260.

[3] Gui, S.; Zeng, H.; Gui, Z.et. Analytical Investigation of Dynamic Response in Cracked Structure Subjected to Moving Load. Buildings 2025, 15, 2119.

[4] 桂水荣,蓝天飞,何锐.考虑车辆异质性的单车道入口匝道系统交通流仿真[J].公路交通科技,2025,42(08):18-26.

[5] 王小虎, 桂水荣, 王小庆, 史西锋, 田太贵. 超大吨位桥梁分体式球铰转体系统施工关键技术[J].公路，2025(06):111-116.

[6] 桂水荣,杨勋春,王小庆,祝平华,史西锋. 球铰设计参数对超大吨位转体球铰力学性能影响[J]. 沈阳建筑大学学报（自然科学版）, 2025,41(01):1-9.

[7] 桂水荣,谭铭军,桂智升,曾宏伟. 开裂简支梁动力特性的两种解析方法对比研究[J].华东交通大学，2024,41(06):19-27.

[8] Zhongzhao Guo, Lei Wang,*, Yafei Ma, Bitao Wu, Liang Ren, Shuirong Gui, Xiaochao Su. Probabilistic fatigue life prediction of corroded PC beams considering spatial variability of pitting corrosion[J]. Engineering Structures,2024, 117721

[9] Zhongzhao Guo, Yafei Ma,*, Wei Zhao, Lei Wang, Bitao Wu, Liang Ren , Shuirong Gui. Contribution of spatially variable pitting corrosion on fatigue life prediction of RC beams[J]. Structures,2024, 107399.

[10] 桂水荣,何锐,曾宏伟. 车流密集程度对重载随机车流与桥梁耦合振动影响分析[J]. 沈阳建筑大学学报（自然科学版）, 2024,40(05):797-806.

[11] 桂水荣,李勇康,尹樟勇,杨龙贵. 外包钢壳混凝土拱形桥塔节段拼装几何姿态预测研究[J]. 世界桥梁，2024,52(02):66-73.

[12] 桂水荣,蓝天飞,陈水生,葛世祺. 考虑车辆异质性的堵塞交通流模型研究[J]. 复杂系统与复杂性科学 . 2023 ,20 (02) :98-104.

[13] 桂水荣，雷鸣宇，陈水生，卢响. 矮塔斜拉桥动静力特性对结构参数敏感性影响分析[J]. 沈阳建筑大学学报（自然科学版）, 2023,39(01):79-81.

[14] 桂水荣，朱朝阳，陈水生，赵辉，谢阳福. 车辆作用下等截面低墩连续刚构桥与连续梁桥动力响应对比分析[J]. 沈阳建筑大学学报（自然科学版）, 2021,37(04):685-672.

[15] 桂水荣, 尧晨, 谢阳福, 陈水生. 逐跨拼装中小跨径连续刚构桥临时固结方案优化研究[J]. 公路, 2021,(04):78-84.

[16] 桂水荣, 叶远盛, 谢阳福, 杨宇, 郑尚敏. 多幅变宽连续箱梁桥逐跨拼装施工方案优化比选[J]. 桥梁建设, 2020,50(2):92-97.

[17] 桂水荣, 尧晨, 谢阳福, 杨宇. 逐跨节段拼装连续刚构桥力学性能及桥墩参数研究[J]. 世界桥梁, 2020,45(5):57-62.

[18] 桂水荣,陈水生,万水.路面激励空间效应对车桥耦合随机振动的影响[J]. 振动、测试与诊断, 2019，39(3):611-618.

[19] 桂水荣,方愚,陈水生.路面激励相干函数对车桥系统随机振动响应的影响[J]. 江苏大学学报（自然科学版）,2019,40(1):87-93.

[20] 桂水荣,张政韬,陈水生. 结构参数对大跨径波形钢腹板箱梁桥动力特性影响分析[J].桥梁建设,2018,48(4):39-44.

[21] 桂水荣,万水,陈水生. 路面不平顺谱函数对车桥耦合随机振动敏感性分析[J].振动、测试与诊断,2018,38(2):353-359.

[22] 桂水荣,陈水生,万水.路面谱函数对车桥耦合随机振动敏感性分析[J].振动、测试与诊断, 2018,38(2):353-359.

[23] 桂水荣，陈水生，万水.桥面不平顺引起车桥系统随机振动车速因素分析[J].振动、测试与诊断，2018，38(5):1223-1228.

[24] 桂水荣，陈水生，万水. 路面激励空间效应对车桥耦合随机振动的影响[J].振动、测试与诊断，2018，39(3):611-618.

[25] 桂水荣,万水,陈水生. 基于PIM法车桥耦合振动模型Duhamel项迭代格式选择[J].振动、测试与诊断, 2017,37(5):898-904.

[26] 陈水生,张超,桂水荣. 波形钢腹板组合梁PC梁桥动力特性试验研究[J].振动与冲击，2017, 36(12):122-127.

[27] 陈水生,钟汉清,桂水荣. 波形钢腹板多塔斜拉桥动力特性分析[J].桥梁建设，2016,46(2): 31-36.

[28] 陈水生,苗守举,桂水荣. 单箱多室波形钢腹板箱梁偏载系数参数研究[J].工业建筑，2016, 46(5):160-166.

[29] 桂水荣,万水,陈水生.移动车辆荷载过桥耦合振动精细积分算法研究[J].建筑科学与工程学报,2016,33(2):56-62.

[30] 陈水生,钟汉清,桂水荣. LRB隔震斜拉桥地震响应分析[J].江苏大学学报（自然科学版）, 2016, 37(6):724-730.

[31] 陈水生,钟汉青,桂水荣. 行波效应对南昌朝阳大桥的地震响应影响分析[J].武汉理工大学学报，2016,40(2):201-206.

[32] 陈水生,田正龙,桂水荣. 单箱多室波形钢腹板剪力滞研究[J].公路交通科技,2015,32(7): 69-75.

[33] 陈水生,张晓光,桂水荣. 单箱多室波形钢腹板组合箱梁桥动力特性参数分析[J].桥梁建设，2014,44(6):40-46.

[34] 桂水荣,陈水生,万水. 公路梁桥车桥耦合振动模型试验及校验[J].江苏大学学报（自然科学版）2014,35(4): 463-469.

[35] 桂水荣,陈水生,万水. 汽车荷载作用下空心板桥空间动力冲击效应[J].北京交通大学学报, 2014, 38(1):70-76.

[36] 桂水荣,刘律,万水. 简化建模方法对空心板桥力学性能的影响[J].公路交通科技，2014, 31(12): 50-57.

[37] 陈水生,李孟廷,桂水荣.多车激励公路简支梁车桥耦合振动响应分析[J].武汉理工大学学报,2014,36(3):101-106. (CSCD)

[38] Gui Shuirong, Chen Shuisheng. Research on Models of a Highway Bridge Subjected to a Moving Vehicle Based on the LS-DYNA Simulator[J].Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2014,8(3):76-82.

[39] 桂水荣,陈水生,万水. 基于LS-DYNA公路桥梁车桥耦合振动模型[J].公路交通科技, 2013, 30(7): 40-45.

[40] 桂水荣,陈水生,万水. 系杆拱桥吊杆节点足尺模型承载性能试验研究[J].桥梁建设,2013, 43(2): 58-63.

2）会议论文

[1] Shuirong gui, Shui wan, Shuisheng chen. Design and Manufacture of scale-model system of highway -bridge subjected to a running vehicle[C].(ICACIE), 香港大学，2016, 10.（EI, ISTP收录）

六、科技奖励与专利

1）奖励

[1] 南昌市重点工程朝阳大桥科研项目（2012A0001） ，“宽箱多室波形钢腹板PC 组合梁桥动力特性及车致振动响应研究”，获南昌市人民政府科技进步一等奖，江西省科技进步三等奖，

[2] 江西省交通厅科研课题（2011000004），“公路梁桥车桥耦合振动试验对比研究”， 课题获江西交通厅科技进步二等奖

[3]第十九届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛“二等奖”，第一指导老师

[4]“建行杯”中国国际大学生创新大赛（2025）“铜奖”,第一指导老师

[5]第十九届“挑战杯”江西省大学生课外学术科技作品竞赛，“特等奖”,第一指导老师

[6]“建行杯”江西省大学生创新大赛（2025）“金奖”,第一指导老师

[7]“建行杯”江西省大学生创新大赛（2026）“金奖”,第四指导老师

2）专利

[1]桂智升, 桂水荣, 李勇康, 郭忠照等. 斜拉桥分丝索鞍快速定位装置及方法[P].发明专利，中国，ZL202310932291.7，2025-08-19.

[2]朱谈荣, 郭忠照, 桂水荣, 许依晴, 刘尚书等. 基于色敏变化识别的桥梁转体施工监测控制方法及其装置[P]. 发明专利，ZL2024107738655，2024-09-03.

[3]李茜, 桂水荣, 殷胜光, 张义博, 赵永刚等.一种大跨径T梁及其竖向预应力布置方法[P]. 发明专利，ZL2022102883085，2023-09-22.

[4]郭忠照, 刘睿, 桂水荣, 任亮, 桂智升等. 一种桥梁吊索钢丝的微动疲劳试验装置[P]. 实用新型，中国，ZL2023233821668，2024-08-06.

[5]桂水荣，曾宏伟，桂智升，郭忠照等. 一种桥梁木模板与钢模板的拼接扣件[P]. 实用新型，中国，ZL202520346993.1，2026-02-13.

七、专著

[1]陈水生，桂水荣, 赵辉, 任永明. 公路桥梁车-桥耦合振动分析——模型、试验与应用[M]. 西南交通大学出版社，2023

八、荣誉

[1] 2016-2018年度华东交通大学优秀教师

[2]2020-2022年度华东交通大学优秀教师

[3]最美创新创业创业指导教师（2026），华东交通大学

[4]第二届“砼心圆”十佳师德标兵，华东交通大学土木建筑学院

[5] 2011、2013、2014、2015、2016、2017、2018、2021校级优秀毕业设计指导老师

九、社会兼职与活动

国家自然科学基金评审专家、多个省份自然科学基金评审专家、

《工程力学》、《西南交通大学学报》、《振动与冲击》、《应用力学》审稿专家

十、教学工作

本科生课程《桥梁工程》、《城市轨道桥梁》、《施工技术》

研究生课程《结构随机振动理论》